切尔西丢掉了阿布时代的传统，球迷将迎接大幅度的球票涨价

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09月18日讯 The Athletic UK切尔西跟队记者Simon Johnson和Liam Twomey更新了更为绝望的专栏。

从很多方面来说，取消长途汽车补贴是更大的紧张关系的一个小而完美的体现。

CST（切尔西信托基金）的声明指出，受影响最严重的球迷包括年轻人、老年人、残疾人和俱乐部愿意参加客场旅行的球迷中的弱势群体。切尔西发现，使用大巴的人数不到200人，而新升班马卢顿城(Luton Town)是剩余唯一一家为球迷提供客场比赛补贴的英超俱乐部。

从纯粹的商业角度来看，维持补贴是没有意义的，而纯粹的商业角度一直是英超自1993年成立以来的主流信条。切尔西现在由一家美国投资公司持有多数股权，为什么就应该有所不同呢？

事实是，19年来，切尔西一直与众不同：

一方面，它是推动英国足球顶级联赛转型的关键驱动力，另一方面，它与后来与阿布拉莫维奇一起坐在桌子上的美国投资者和主权财富基金有着奇怪的区别。他无情的买买买让球迷们实现了他们的奖杯梦想，但却在某种程度上与英超资本主义的全部力量隔绝了。

斯坦福桥成人普通季票价格自2011-12赛季起就被冻结，这就是证据。

伯利和清湖资本决定在2023-24赛季保持冻结，他们很清楚，在英国生活成本危机的情况下，在他们入主英超的第一个赛季排名第12位之后，任何对于看球成本的增加都会引发敌意。

但他们的声明也指出，冻结意味着斯坦福桥成人普通季票价格自2005年以来实际下降了32%，而切尔西的球场和比赛日运营成本自2018年以来上涨了31%。它还包括这样的警告：“俱乐部需要增加我们所有的收入来源——包括比赛日——以确保我们在可持续的基础上运作。”

切尔西坚持说，关于2024-25赛季的季票价格还没有确定的决定，球迷团体将作为这个过程的一部分进行咨询。但许多球迷已经准备好迎接明年春天宣布的大幅涨价，同时还将引入“动态定价”，以利用对斯坦福桥更理想区域座位的更大需求。

这样的变化可能会引发切尔西季票持有者——英超中年龄最大的人群之一——一代人最重大的变化。他们也可能会遭到那些对切尔西感到绝望的球迷的大声抗议，进一步暴露出俱乐部与那些通常被称为“传统球迷”的人之间已经在表面下沸腾的紧张关系。

伯利和清湖资本一直在积极地为斯坦福桥做一些外观上的改变，主要是在新的标识和视频显示屏上。

本月早些时候提交了一份规划申请，要求在场地外建造两座大型狮子雕塑；俱乐部官员坚称，他们的花费将低于官方文件上提交的“200万英镑”(250万美元)的数字。

球队老板更大的想法是，在他们努力解决更大更复杂的球场重建问题的同时，让斯坦福桥在短期内成为一个更有吸引力的地方。这对那些经常去看比赛的球迷来说不太可能有多大分量，因为他们的集体善意已经被价格上涨和成本削减措施扑灭了。

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